Herzlich Willkommen auf den Internetseiten der Slot IG Donau/Altmühl :
Unsere Interessengemeinschaft betreibt eine 50m lange, vierspurige Carrerabahn. Diese Rennstrecke wird in Anlehnung an die Nürburgring-Nordschleife 'Grüne Hölle' genannt. Hier werden die Rennserien des Clubs ausgetragen. Auf unseren Internetseiten werden die aktuellen Reglements und Ergebnisse unserer Rennserien, sowie weitere Informationen rund um das spannende Hobby 'Slotcar-Racing' dargestellt.
Gastfahrer sind herzlich willkommen. Unser Club- bzw. Trainingsabend findet Montags ab ca. 19:30 Uhr statt. Der jeweilige Termin wird im Onlinekalender bestätigt. Die Rennen der einzelnen Rennserien finden jeweils Mittwochs oder Freitags statt. Eine Rennsaison geht generell von September bis Mai des folgenden Jahres.
Der Unkostenbeitrag für Gastfahrer liegt aktuell bei 3€ pro Renn- oder Trainingsabend.
Bei Interesse, Fragen oder Anregungen einfach eine Mail an: kai(at)slot-ig.de
News:
20.04.2012 - Mini-Z (1/28): Das Gesamtergebnis der Mini-Z Saison 2012 steht fest:
Herzlichen Glückwunsch an Sebastian für die vorbildliche Saison 2012. Immer schnell und so oft vorne, wie nur irgendwie möglich. Selbst die Zusatzgewichte für die Erfolge konnten ihn nicht so richtig bremsen.
Gerry hat sich hier extrem stark behauptet und die Verfolger immer wieder 'einfach' nur hinter sich gelassen. Ein verdienter zweiter Gesamtplatz.
Und nun zum dritten Platz. Manfred war in der Saison oft im vorderen Feld unterwegs und hat sich erst im Finalrennen die entscheidenen Punkte für die Platzierung auf dem Podium geholt. Respekt und Glückwunsch für diese einwandfreie Saisonleistung.
Somit liegen auf den ersten drei Plätzen Fahrzeuge mit einem Schöler Fahrwerk. Das beste MoMo Fahrwerk befindet sich übrigens auf Platz vier in der Gesamtwertung (Kai) und auch Sebastian hat mit einem MoMo Fahrwerk im letzten Rennen dieser Saison einen Sieg erzielt. Soll heissen: Das MoMo Fahrwerk kommt auch auf unserer Strecke in Schwung. Es hängt wohl eher an der verwendeten Karosserie als am Fahrwerk. Leider ist kein Teilnehmer mit einem Plafit Fahrwerk angetreten. Das hat sich wohl noch nicht ergeben.
Auch hier der Ausblick auf die nächste Saison: Wir werden seitens des Fahrzeugaufbaus komplett auf das Reglement der Rennserie Mini-Z-GT aus dem Raum München übergehen. Das bedeutet für uns: kein Mindestgewicht der verwendeten Karosserie und die Mindestgröße der Reifen reduziert sich um einen Millimeter auf den Wert 22. Allerdings fahren wir auch weiterhin zwei Rennen an einem Abend, sowie am dritten und am siebten Rennabend in die entgegengesetzte Fahrtrichtung.
18.04.2012 - R8-Cup (1/24): Mit dem Ergebnis dieses achten Rennabends steht die Reihenfolge auf dem Siegerpodest der bereits dritten R8-Cup Saison fest:
Herzlichen Glückwunsch an Sebastian für das wirklich toll aufgebaute Fahrzeug und die damit eingefahrenen Siege. Die Messlatte lag echt hoch. Der zur Saisonmitte durchgeführte Wechsel der vorgeschriebenen Reifen hat Sebastian auch in der zweiten Saisonhälfte nicht davon abgehalten hier die entsprechenden Siege und auch immer wieder die schnellsten Rundenzeiten einzufahren.
Gerry konnte im Laufe der Saison auch schon mal einen Sieg einfahren, der zweite Platz war jedoch in fast jedem Rennen von ihm gebucht. Allerdings befand er sich oft in direkten Duellen mit seinen Verfolgern. Aber die nach aussen wirkende Ruhe bringt auch die stärksten Gegner zum verzweifeln. ;-) Herzlichen Glückwunsch für diese Gesamtleistung.
Immer in der Nähe von Gerry aber selten davor. So kann man den Saisonverlauf des Rennleiters (Kai) kommentieren. Und so wurde aus dem Sieg im Vorjahr (darf hier nochmal lobend erwähnt werden) ein dritter Platz im Gesamtklassement der Saison 2012.
Ich danke allen Teilnehmern für die schönen gemeinsamen Rennabende mit diesen schicken R8-Cup Rennfahrzeugen. Als Ausblick auf die nächste Saison möchte ich hier die nächste Reglementsanpassung ankündigen. Wir bleiben bei den Scaleauto Moosgummireifen und auch beim einsammeln der Reifen nach jedem Rennen. Der Motor wird auf den Plafit Bison Homologated und die Übersetzung auf 14/46 festgelegt. Damit fahren wir in jedem Fahrzeug einen einheitlichen Antriebsstrang, was der Chancengleichheit aus meiner Sicht weiter entgegen kommt. Weitere News zum Reglement 2013 bald hier auf unserer Webseite.
27.02.2012 - Mini-Z (1/28): Die entgegengesetze Fahrtrichtung hat richtig Spaß gemacht. Eine echte Auffrischung des Slotcarsports auf unserer Bahn. Die blaue und die rote Spur lassen sich herrlich fahren, die beiden mittleren Spuren verhalten sich neutral.
Doch nun zum Rennverlauf: Reinhard bekommt die Tapferkeitsmedaille und landet leider in beiden Rennen ganz hinten. Aufgrund der kurz vor dem Rennen neu aufgezogenen Reifen und der nicht mehr darauf angepassten Übersetzung, war er mir 10/38 etwas zu lang übersetzt unterwegs. Robin war in der Lage Bestzeiten zu fahren, hatte jedoch sich und sein Auto etwas überschätzt und ein paar mal zu viel die Spur verlassen. Der Kampf um einen Platz auf dem Podium wurde in beiden Rennen unter Manfred, Gerry, Sebastian und Kai ausgetragen. Ohne Zusatzgewicht unter dem Dach konnte Kai im ersten Rennen endlich mal wieder einen Sieg umsetzen. Sebastian und Gerry folgten ihm auf das Podium.
Im zweiten Rennen war Manfred ohne Zusatzgewicht unterwegs, schnappte sich damit den begehrten dritten Platz und drängte Kai wieder vom Podium. Zwischen Gerry und Sebastian war es bis zum Schluss knapp und so beendete Sebastian 12m vor Gerry dieses Rennen.
Ausblick auf die nächste Saison (... ist das schon wieder soweit? wo bleibt die Zeit?): Die Mini-Z Rennserie wird in der nächsten Saison selbstverständlich wieder veranstaltet. Anpassungen im Reglement werden stattfinden, nämlich folgende: Es gilt das Reglement der Mini-Z-GT Rennserie aus dem Raum München. Wir fahren jedoch weiterhin zwei Rennen an einem Abend.
21.03.2012 - R8-Cup (1/24): Im Sprint- sowie im Hauptrennen hat Sebastian mal wieder gezeigt, welches Potential in ihm und seinem Fahrzeug steckt. Nämlich die Möglichkeit den Sieg nach Hause zu fahren. Gerry ist in beiden Rennen souverän auf dem zweiten Platz gelandet und hat sich im Sprintrennen von Kai nicht unter Druck setzen lassen. Im Hauptrennen konnte Udo jedoch, trotz einiger Chaos Situationen in seiner Gruppe, den dritten Platz einfahren und somit Kai vom Treppchen verdrängen. Robin war im Training noch deutlich schneller unterwegs, konnte diese Rundenzeiten jedoch auch so wie Gerhard im Rennen nicht richtig umsetzen. Aufgrund der zwei dreier Gruppen am heutigen Rennabend waren die Fahrzeuge oft allein auf der Piste unterwegs und die sonst so spannenden Überholmanöver waren leider nur selten zu sehen.
09.03.2012 - Porsche 956 (1/32) : Herzlichen Glückwunsch an Manfred zum Gewinn der Meisterschaft 2012. Er hat jedes Rennen mit einem Platz auf dem Podium beendet und die meisten davon sogar gewonnen. Respekt!
Nicht ganz so gut, aber immer in Schlagdistanz bis kurz vor Saisonende bin ich (Kai) unterwegs gewesen. Mann war das ein Leistungsdruck an der Spitze. Das hat richtig Spaß gemacht.
Ebenfalls ein hervorragendes Resultat ist der dritte Platz von Reinhard. Hat er es doch tatsächlich geschafft, die Rennleiter vom Podium zu verdrängen. Herzlichen Glückwunsch.
24.11.2011 - Mini-Z (1/28): Schneller geht das Einpflegen der Rennergebnisse nun wirklich nicht. Es ist 2:15 Uhr und die Ergebnisse eines wiedereinmal spannenden Rennabends sind online. Die Mini-Z Renner sind einfach Klasse und machen irre Spaß. Auch hier geht es ab dem nächsten Rennen, welches in die entgegengesetzte Fahrtrichtung gefahren wird, in die ersten Streichresultate.
22.02.2012 - R8-Cup (1/24): Aufgrund der Ferien waren nur sechs Fahrer anwesend, hatten jedoch trotzdem den wohlverdienten Rennspaß. Ab dem nächsten Rennen geht es in die Streichresultate.
Als kleine Vorschau auf die nächste Saison. Die Scaleauto Moosgummi Reifen fahren sich gut. Um die Fahreigenschaften der R8-Cup Fahrzeuge von den Mini-Z Fahrzeugen zu unterscheiden, wird der Motor in der nächsten Saison auf den Plafit Bison homologated umgestellt. Auch wird es eine fest vorgeschriebene Übersetzung (1:3) geben. Dadurch werden die Fahrzeuge wohl noch dichter zusammenrücken und der Cup-Charakter gestärkt.
10.02.2012 - Porsche 956 (1/32) : Jetzt wird es spannend in der Tabelle. Drei Fahrer haben noch die Chance sich den dritten Platz in der Gesamtwertung zu holen. Kann sich Reinhard beim letzten Rennen die entsprechenden Punkte holen? Das werden wir doch wohl auf der Rennstrecke rausfahren. Zwischen Manfred und Kai kann es noch zu einem Gleichstand der Punkte kommen.
Wenn man sich die Abstände im Rennergebnis und die schnellsten Rundenzeiten im Vergleich ansieht, war der Umstieg auf die slot.it P3 Gummireifen für diese Saison genau die richtige Entscheidung. In sämtlichen Rennen sehen wir spannende Duelle und wirklich tolle Slotcarrennen.
Im zweiten Rennen hatte sich Peter durch einen absolut fehlerfreien Lauf ein echt starkes Resultat 'erfahren'. Die zweite Startergruppe wagte es schon gar nicht mehr daran zu denken, vor ihm landen zu können. Doch da geschah es tatsächlich, Reinhard holte sich ganze acht Meter Vorsprung vor Peter und Manfred schob sich mit satten drei Metern Vorsprung auch noch dazwischen. So schnell landet man mit einem fast erreichten Sieg doch auf dem vierten Platz. Im direkten Fight wäre das wohl auch anders ausgegangen. Das war ja aber auch noch nicht das letzte Rennen. Wir dürfen gespannt sein ...
30.01.2012 - Slot IG : Die Ergebnisse der letzten Rennen (Porsche, Mini-Z und R8-Cup) sind eingepflegt.
28.01.2012 - Slot IG : Die Internetpräsenz der Slot IG ist auf einen neuen Server umgezogen. Zusätzlich gibt es auch eine neue Domain -> www.slot-ig.de unter der wir ab sofort erreichbar sind. Langfristig werden die Domains slotting.de und dwdkw.de wieder anderen Internetprojekten zugeordnet.
